Eigenschaften
- Der Güterwagen mit Planenverdeck wurde für den Transport von kalten Stahlrollen in speziellen Mulden konstruiert.
- Die Stahlrollen werden gegen Witterungseinflüsse mit einem Planenverdeck geschützt, welches an beiden Wagenenden aufgerollt werden kann. Das Planverdeck ermöglicht eine Öffnung von 2/3 des gesamten Wagens. Der Wagen kann seitlich und von oben mittels Kran oder Stapler beladen werden.
- Dieser Wagen entspricht den Standards TSI, EN, UIC und ist für den TEN-GE-Verkehr zugelassen sowie für den Verkehr in Großbritannien geeignet.
Merkmale
| Charakteristik | Mulde 1 | Mulde 2 | Mulde 3 | Mulde 4 | Mulde 5 |
| Min. ø Stahlrolle [mm] | 1.000 | 800 | 1.000 | 800 | 1.000 |
| Max. ø Stahlrolle [mm] | 2.150 | 1.700 | 2.400 | 1.700 | 2.150 |
| Max. Gewicht Stahlrolle [t] | 34 | 17 | 45 | 17 | 34 |
Anmerkung: Die Angaben auf diesen Seiten dienen ausschließlich der allgemeinen Information.
| Radsatzlast | 22,5 t / Achse |
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| Spurweite | 1.435 mm |
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| Ladeprofil | G1-TSI / W6a GB |
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| Bremssystem | ”S” |
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| Bremstyp | GP-A |
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| Max. Geschwindigkeit bei 90,0 t | 100 km/h |
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| Max. Geschwindigkeit bei 58,0 t | 120 km/h |
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| Klimabedingung | T1 |
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| Rmin (Einzelwagen) | 35,0 m |
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| Länge über Puffer | 12.825 mm |
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| Leergewicht | ~ 21,5 t / 20,9 t (leichte Drehgestelle) |
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| Nutzlast | ~ 68,5 t |
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| Drehgestell-Typ | Y25Ls1-K / Y25Lsd-KP1 |
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| Anzahl Mulden | 5 |
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| Innenbreite Mulde | 2.260 mm |
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| Anzahl Arme | 12 Stück (4 in der Mitte) |
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| Stahlrollenfixierung | UIC |
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| Muldenbeschichtung | Gummi 10 mm |
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| Anzahl Spriegel | 7 |
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| Stützen zw. Spriegeln | Ja |
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| Stirnwandmechanismus | 4 Punkte |
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