Greenbrier-AstraRail a réalisé une fusion européenne entre Greenbrier Europe et AstraRail
Soutient la stratégie internationale de Greenbrier ~ Une plus grande taille dans les marchés, les produits et les services ferroviaires de fret ~ Des...
Arad, 13 octobre 2016- Les sociétés Greenbrier, Inc. (NYSE : GBX) et AstraRail
Management GmbH a annoncé aujourd'hui sa volonté de créer une nouvelle entreprise, Greenbrier-AstraRail, qui sera une entreprise européenne de fabrication, d'ingénierie et de réparation de wagons de marchandises de bout en bout. L'entreprise combinée sera formée entre les activités européennes de Greenbrier basées à Swidnica en Pologne et AstraRail basées en Allemagne et Arad en Roumanie. Elle sera dirigée par une équipe de direction européenne expérimentée des deux sociétés. Greenbrier-AstraRail offrira des capacités de fabrication et de service en Europe avec plus d'envergure et d'efficacité pour les clients actuels. Il offre également la possibilité de poursuivre la croissance des marchés des wagons dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et en Eurasie. En contrepartie partielle de sa participation majoritaire, Greenbrier versera à AstraRail 30 millions d'euros à la clôture et 30 millions d'euros 12 mois après la clôture. Greenbrier prévoit que la transaction aura un effet relatif sur le bénéfice par action d'ici la fin de l'exercice 2017.
Greenbrier-AstraRail sera contrôlée par Greenbrier avec une participation d'environ 75%. Le président d'AstraRail, Thomas Manns, sera propriétaire du reste de la nouvelle société. En plus de sa participation, Mr. Manns deviendra président du conseil de surveillance de Greenbrier-AstraRail et dirigera les activités commerciales de la nouvelle société, en étroite collaboration avec son conseil d'administration et Jim Cowan, président de Greenbrier International. Bill Furman, président directeur général de Greenbrier, siègera également au conseil de surveillance ; et : Alejandro Centurion, président de Greenbrier Global Manufacturing Operations ; et Cowan. Les opérations quotidiennes seront dirigées par un conseil d'administration composé de Bernd Böse, PDG d'AstraRail, qui deviendra Président Directeur Général, et de Bogdan Lesnianski, directeur financier et responsable des opérations Wagony Swidnica de Greenbrier, qui deviendra directeur financier. L'équipe de direction possède des dizaines d'années d'expérience dans les marchés des wagons en Europe de l'Est et de l'Ouest, ainsi qu'une expérience dans les marchés émergents du monde entier.
Greenbrier-AstraRail inclura toutes les opérations européennes de Greenbrier et AstraRail. À l'heure actuelle, Greenbrier et AstraRail exploitent chacune trois sites pour la fabrication de nouveaux services de fabrication, d'ingénierie et de réparation de wagons. Les sites de Greenbrier sont en Pologne et les sites d'AstraRail en Roumanie. Greenbrier possède également un bureau de vente en Allemagne. En outre, AstraRail exécute la conception de wagons dans une usine en Slovaquie. Les contrats avec les clients du GCC pour les wagons de marchandises USstyle continueront d'être conçus et fabriqués sous la direction de l'équipe de fabrication américaine de Greenbrier. La nouvelle société offrira des services de vente, de fabrication et de réparation de wagons de marchandises de premier ordre sur le continent européen. La flotte de wagons en Europe de l'Ouest vieillit, avec un âge moyen de 25 ans. Cette demande de remplacement, combinée à la croissance anticipée en Europe et aux opportunités dans les marchés émergents proches, positionne Greenbrier-AstraRail pour le succès.
M. Furman a déclaré : « Greenbrier s'engage à poursuivre les opportunités stratégiques de croissance offertes par les changements dans la demande mondiale de wagons. Greenbrier-AstraRail étend ses compétences de base en matière de construction de wagons de marchandises, de services après-vente et d'ingénierie pour toutes les jauges ferroviaires, avec un réseau couvrant l'Amérique du Nord et du Sud, l'Europe occidentale, le GCC et l'Eurasie. Ce sera une étape importante et positive dans notre stratégie de diversification, et AstraRail est un partenaire formidable. Ils nous apportent de nouveaux produits comme nous les faisons, et nos entreprises actuelles ne sont pas directement compétitives. La combinaison des opérations de Greenbrier Europe avec les capacités de fabrication et de conception d'AstraRail et une équipe de direction solide sera un avantage pour nos clients européens partagés en matière de wagons en permettant un fabricant plus efficace et réactif qui offre une large gamme de produits. L'entreprise combinée permettra une plus grande taille en Europe. Fait important, il apportera également la capacité de servir de nouveaux marchés mondiaux dans des lieux de demande croissante.»
Mr. Furman a ajouté : « Parallèlement à nos investissements en Arabie Saoudite, au Brésil et au Mexique, Greenbrier a développé son empreinte internationale et créé un réseau mondial. Nous sommes en mesure de soutenir de nombreux marchés de nos installations mondiales, y compris une plate-forme élargie en Europe, alors que nous engageons les marchés en développement dans le CCG, l'Afrique et l'Eurasie. Nous pensons qu'il existe des opportunités futures importantes sur les marchés internationaux. Notre modèle d'affaires intégré nous permet d'être bien positionnés pour aider nos clients dans le monde entier avec des solutions ferroviaires. »
Commentant la création de Greenbrier-AstraRail, Mr. Manns a déclaré : « En combinant les activités européennes de Greenbrier et d'AstraRail, nous créerons une société plus forte et plus à même de poursuivre les futures opportunités de croissance dans la région européenne et au-delà. Cette combinaison permettra d'élargir notre base de talents de direction et permettra d'accroître nos ressources techniques et techniques pour le soutien et le développement de la fabrication de wagons de marchandises et de services dans le monde entier. Je suis impatient de mener l'équipe vers de futurs succès, avec Bernd Böse et Bogdan Lesnianski, ainsi qu'avec les autres directeurs de Greenbrier-AstraRail, Bill Furman, Alejandro Centurion et Jim Cowan. »
Greenbrier-AstraRail aura son siège aux Pays-Bas et aura des activités principales en Pologne et en Roumanie. Greenbrier-AstraRail comptera près de 4 000 employés et 6 installations de production et de réparation en Europe.
La finalisation de l’opération est subordonnée, entre autres conditions, à l'obtention de l'approbation antitrust dans certains pays de l'UE.
À propos de Greenbrier
Greenbrier (www.gbrx.com), dont le siège social se trouve à Lake Oswego, en Oregon, est un important fournisseur de matériel et de services de transport pour l'industrie ferroviaire. Greenbrier construit de nouveaux wagons de marchandises dans les usines de fabrication aux États-Unis, au Mexique et en Pologne et dans les barges marines de notre usine de fabrication aux États-Unis. Greenbrier vend des essieux montés reconditionnés et fournit des services de roues aux quatre coins des États-Unis. Nous reconditionnons, fabriquons et vendons des pièces de wagons sur divers sites américains. Par l'entremise de GBW Wagon Services, LLC, une coentreprise 50/50 avec Watco Companies, LLC, les wagons sont réparés et remis à neuf dans plus de 30 sites en Amérique du Nord, y compris plus de 10 sites de réparation et d'entretien de wagons certifiés par l'Association of American Railroads. Greenbrier possède un parc de location de plus de 9 000 wagons et offre des services de gestion pour plus de 268 000 wagons.
À propos d'AstraRail
En 1998, à l'âge de 21 ans, Thomas Manns commence à gérer l'entreprise familiale de location de véhicules commerciaux à la mort de son père. Il a fait de cette société une force majeure sur les marchés d'Europe de l'Ouest et de l'Est. Après avoir vendu l'entreprise en 2008, Mr. Manns est entré dans l'immobilier en Europe de l'Est et en Allemagne. En 2012, il a acheté des propriétés AstraRail et, avec Mr. Bernd Böse, qui dirige les activités opérationnelles d'AstraRail, a construit l'entreprise multi-usines dans une opération hautement rentable avec trois usines de fabrication, d'ingénierie et de réparation à Arad, Severin et Caracal, Roumanie, en quelques courtes années.
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