SSDCT

Super train autochargeur et auto déchargeur

SSDCT 3D
SSDCT 3D

Caractéristiques

  • La machine sur voie, connue sous le nom de Super Train auto-chargeur et auto-déchargeur, est constituée de rames de 5 unités couplés en permanence. Les rames sont équipées du système de chargement de convoyeur (convoyeurs supérieurs) et du système de déchargement de convoyeur (convoyeurs inférieurs). Les convoyeurs fonctionnent simultanément - Principe du double flux.
  • Le SSDCT est une partie technologique du train spécial de réfection de voie. La rame est composée de 1 unité extérieure (unité B), 3 unités internes (unités A) et une unité de puissance extérieure (unité C).
  • SSDCT est certifié selon les normes suivantes :
    • - En 1418 pour fonctionner sur le réseau français,
    • - NFF 58002 pour travailler sur le réseau français.
    • - Directive 2006/42 CE.

 

Capacités

  • Les convoyeurs inférieurs et supérieurs SSDCT sont capables de transporter :
    • le nouveau ballast, bien calibré, venant directement de la carrière de pierre (granulométrie 31,5 - 50 mm) en général). La densité de matériau calculée est de 1,7 t / m3.
    • l'ancien ballast provenant du lit de la voie au travers de la machine d'excavation. Ce ballast peut être collant, boueux et fondre avec de vieux composants en acier provenant de la piste.
  • La machine sur voie est équipée d'une variété de capteurs, de caméras intérieures, d'éclairage extérieur, elle est pilotée par l'automate et communique avec les autres machines du train de réfection de voie.
  • La machine est équipée d'une tuyauterie d'air de 10 bars et de couplage pour les travaux de nettoyage et de dépoussiérage.


    Note : Les descriptions mentionnées dans ce document sont données à titre indicatif.

     

     

    Charge par essieu22,5 t / essieu
    Ecartement de voies1 435 mm
    Gabarit de fonctionnementG1-TSI
    Vitesse max. – mode fonctionnement100 km/h
    Vitesse max. – mode fonctionnement 700 m/h
    Conditions climatiquesT1-TSI
    Rmin – mode fonctionnement mode (rame unique 5-unités)
    (single 5-unit rake)
    125 m
    Rmin – mode de travail350 m
    Dévers maximum de voie180 m
    Longueur entre tampons de choc63 130 mm
    Tare des unités
         Unité inférieure A29,2 t
         Unité extérieure B30,9 t
         Unité d'alimentation C35,2 t
    Matière de la boite Carbon steel
    Type de bogieY25Lsdi(f)-KC1 (avec unité de freinage CFCB et frein manuel, modifié pour la machine sur voie)
    Drawing